DAF 750 Pick-Up 32/33

Speciale productie
DAF 750 Pick-Up ( 32/33 )
schaal 1:43
meer informatie volgt najaar 2026
definitieve prijs en levertijd nog niet bekend

Coming Soon

Categorieën: ,

Beschrijving

De DAF 750/33 Pick-Up

De geschiedenis van pick-ups bij Daf begint al in de jaren ’50, als Daf op een bedrijfswagenchassis een pick-up introduceert bedoelt voor met name bedrijven in de tropen.  De wagens, gebaseerd op het 1-tons chassis dat ook voor de bestelbus werd gebruikt, kregen typenummers A10/ A107/ A 117/ P300e. De wagens vonden o.a. hun weg in Nederland maar ook naar Java, Argentinië en de Nederlandse Antillen, deze eeuw zijn er nog modellen zijn terug gevonden in Zuid-Amerika, een daarvan staat in het Daf Museum in Eindhoven.
Tweede helft jaren ’50 vijftig verdween deze pick-up van de leverlijst en het duurde tot 1960 voor Daf weer een pick-up ging leveren.

De DAF jaren ’60 pick-up was een bedrijfsmatige variant op de DAF 600 Variomatic personenwagen.
De Pick-Up was al vroeg van de partij, al in 1960 introduceerde Daf op basis van de Daf 600 een pick-up versie. Een jaar later werd de pick-up gebaseerd op de zwaardere 750cc uitvoering, en bij elke modelwisseling van de personenwagen veranderde de pick-up mee.
Saillant detail: daar waar de personenwagens de naam “Daffodil” kregen werd de pick-up gewoon “750” genoemd, pas bij de 33 mocht hij meeliften op de nummeraanduiding 33.
De Pick-Up was een ideale boodschappenwagen en werkpaard, mede door de automatische versnellingsbak beter bekend als Variomatic: garages gebruikte hem als servicewagen en dat geldt ook voor transportbedrijven. Tuinders en bloemisterijen zette hem in bij hun klussen, gemeentebedrijven gebruikte de veelzijdige Pick-Up er kwamen er terecht bij de Brandweer en ook op Schiphol kwam de alleskunner tot zijn recht. Moest de lading droog blijven dat gebruikte je de huif die Daf kon leveren, mocht de hogere lading er niet uit vallen dan kwam er links en rechts een hekwerk.

Van de Daf pick-up zijn geen grote aantallen geproduceerd, dat hoefde ook niet, want behalve de laadbak en achterklep was de wagen identiek aan de personenwagen.
De eerste, de Daf 600 zijn er 441 gemaakt in 1960/61
van zijn opvolger, de Daf 750 (30) zijn er in de jaren 1961/63  801 gemaakt
De Daf 750 Pick-Up (31)  534 stuks ( 1963/65 )
De 750 Pick-Up daarna ( de 32) 435 stuks in de jaren 1965/67
en tot slot de 33 Pick-Up (1967/1971), die kwam uit op 1528 stuks
Dat maakt het totaal op 3739 auto’s

De miniatuur Pick-Up modellen van Lagamo zijn gebaseerd op de ‘65er 750 (analoog aan de Daffodil type 32) en de “33” modellen van 1967 en 1970.
De carrosserievorm van deze 3 modellen is identiek, de verschillen zitten in de grille en typeaanduiding.
De ‘65er 750 heeft een grille met 4 chroom strips en op de motorkap de sierletters “Daf”,
de ‘67er 33 heeft een grille met 1 strip en het verticale logo “33” en ook de sierletters Daf op de motorkap. De jongste versie van 1970 heeft een dubbele strip met het liggend logo “DAF 33” en geen sierletters meer op de motorkap.
Behalve de 3 verschillende neus varianten wordt het Lagamo model leverbaar in 12 verschillende kleuren en is er keus uit de open uitvoering, de Pick-up met huif en de Pick-up met lattenhek als bakverhoging.